[膜结构车棚加工]景观膜结构防火性能如何，防火原理是什么

  园林膜材建筑的防火性能怎么样?消防法的原则?膜结构车棚加工是当今很常见的一种园林形式，越来越多的旅游景点、繁华地段都将采用。膜材建筑的是广大用户关心的问题，那么膜结构车棚加工的耐火性能如何?膜结构建筑物的防火性能是否符合要求?以下是山东鑫杰达建筑工程有限公司为大家介绍的。

  小规模的膜结构建筑不需要考虑防火设计，但大型的膜结构车棚加工建筑须明确防火设计的思路。薄膜结构建筑的防火设计应考虑到防火综合性能，而不应遵循传统的防火与设计。膜状结构材料的选材应满足室内火荷载及使用功能的要求，并能抵抗外来火源的危险。当膜结构室内发生火灾时，可在膜结构建筑面内侧附加一层不燃膜保护侧向受力膜，以满足防火要求，同时还可提高膜结构车棚加工建筑室内的保温效果。下面七色膜结构厂家教你关于膜结构的三种防火原理。

  一是催化剂。

  催化体系是一种能在一定条件下分解磷酸的物质，其分解酸的过程使多元醇脱水，从而形成不易燃的三维结构的炭化层。一般情况下，磷酸三聚氰胺比聚磷酸胺的水溶性要小，而且兼有催化和起泡的双重功效，目前多选用磷酸三聚氰胺作催化剂。

  二是碳化物。

  在高温下，成碳剂是涂层形成不易燃的三维泡沫碳化层的物质基础，在泡沫炭化层中起着框架作用。成碳剂在分解温度上要与催化剂相匹配，当使用聚磷酸胺作催化剂时，应选用热稳定性好的含高碳多羟基化合物作为成碳剂。但是它的缺点是施工时气味大，涂层容易老化，粘结。用淀粉制成碳剂，涂料的耐水性问题难以解决，而二季戊四醇由于价格上的原因，在国内应用也不多，目前国内普遍采用季戊四醇作为防火涂料的成碳剂。

  三是发泡剂。

  膨胀性防火涂料在高温火焰中，只有在发泡剂的作用下才能产生膨胀层。膜结构车棚加工过程中发泡介质遇火分解，释放出氨、水、二氧化碳、卤化氢等不燃气体，使涂层达到软化点时发泡膨胀，形成海绵状结构。